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專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經(jīng)宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱沖壓工藝。預計將通過在模具中創(chuàng)建“保形冷卻通道”來改進工藝并幫助提高材料性能，這將有助于加速冷卻過程。據(jù)悉，Schuler將于2016年10月25日至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱沖壓模具(用于成型金屬零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鉆孔來制造的，其結果往往是通道不接近模具的表面，這會導致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱沖壓模具的表面是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退火板料表面的溫度降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經(jīng)能夠創(chuàng)建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表面，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進后的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新的可能性，從而有助于均勻冷卻。”

德國的打印機制造商已經(jīng)能夠使用它在傳統(tǒng)熱沖壓模具生產過程中使用的相同的鋼材料來制造3D打印模具了。其主要的區(qū)別在于，它使用了粉末形式的金屬材料，并使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱沖壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱沖壓模具已經(jīng)經(jīng)歷了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數(shù)和粉末組成，以及測試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱沖壓模具在耐用程度和批量生產方面進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱沖壓研究和演示中心。熱沖壓技術中心于今年1月正式開業(yè)，將主要用于向客戶展示其新的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱沖壓模具的構建實際上預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。